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2023.03.27

名古屋ファクトリー

令和5年3月27日 本日のFACTORY レガシィ 点検整備

最近はずっと車でミオヤマザキのライブDVDを永遠にリピートして見てます。

4月にラストライブのDVDが届くのですが、
待ちきれずに過去のライブDVDで何とか凌いでます。笑

常になにか目標がないと頑張れないタイプの人間なので、例えば来月のライブの為に!とか
もうすぐ新しい円盤が出る!だとか
現実味のある目標を糧に日々仕事をしています。笑

逆に高い目標を立てるのは絶対しません。笑
次のツアーは絶対全ツする!なんて無理な目標を立てて悲しくなるのは厳しいので、
本当に現実味のある目標、簡単に成し遂げられる目標しか立てません。笑

いつかは大きな夢を持って頑張れる人間になりたいものです。



それでは本日のファクトリーです!
スバル レガシィ 点検整備です!

エンジンオイル
オイルエレメント
ブレーキフルード
エアコンエレメント
ワイパーゴム
ロアアームブーツ
フロントブレーキパッド
ファンベルト
クーラーベルト
タイミングベルト
アイドラプーリー
テンショナー
ウォーターポンプ
バッテリー
タイヤ


交換、調整作業していきます!


タイミングベルト方式のエンジンはだいぶ少なくなってきましたが、まだまだタイミングベルトのエンジンが現役で活躍しています。

チェーン方式が主流になってきましたが、
双方のメリット、デメリットとしては
ベルトは10万キロ毎に交換が推奨されていますが、チェーンはほぼ無交換で乗れます。

こう聞くとチェーンの方がいい!と思われやすいですが、オイルメンテナンスを怠ってしまつとチェーンが伸びてしまい、その場合交換が必要になったり、最悪の場合エンジン載せ替えになってしまいます。
もともと交換を前提に作られたエンジンではないので交換は容易ではありません。

ベルト方式は交換を前提に作られたエンジンなのでチェーンに比べ作業し易いです。

どちらもメリット、デメリットはもちろんありますが、根本は定期的に点検をし、しっかりとメンテナンスしていけば大丈夫です!



 
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